To participate in discussions you need to log in.
Login
Paperback
367stories
Істория на шпангоутах
The main type of illustrations:
Category:
Material:
бумага
Condition:
як нова
Restoration:
нету
Defects:
нету
Location:
Ukraine, Kiev oblast, Kiev
Payment:
Cash payment, PrivatBank, Oschadbank, пумб, Western Union, INTELEXPRESS
Sending lot to: 
Ukraine
UkraineDelivery:
Nova Poshta, Ukrposhta (packing and delivery 58 UAH), Вніманія наложкой не, Personal meeting Kiev (according to the current legislation of the seller's country of residence).
Description:
Вніманія наложкой не відправляю тому прошу не робити ставку єслі вам нужна оплата наложним платежом
Розпродаж великой лічной частной бібліотеки
Ця книга присвячена вивченню та реставрації двох зовсім різних кораблів, різних як за віком, так і за конструкцією та призначенням. Об`єднує їх лише те, що обидва колись були побудовані на Десні, та обидва, волею долі, опинилися на острові Хориця.
Перший з них, дубель-шлюпку, було побудовано у 1737 році для війни з Турцією. Цей корабель зберігся частково, але було докладено максимум зусиль, щоб його майже вісімнадцятиметровий обрис знов побачив світ. Оскільки креслень того часу немає, довелося поступово, за фрагментами, відтворювати його форму.
Друге судно – байдак. Це типовий вантажний трудяга, один з тих, що століттями ходили Дніпром та його притоками. В Старому Світі такі човни відомі ще з часів середньовіччя. Цю пам`ятку привезли з Десни, і хоча вона була побудована на початку ХХ століття, завдяки архаїчності конструкції є вельми цінною. Отже, історію двох кораблів, накреслену кривими “літерами” шпангоутів, ми б хотіли повідати саме вам.
(Книга має паралельний переклад на англійську)
ЧАСТЬ I
ДУБЕЛЬ-ШЛЮПКА 1737 Г.
ИСТОРИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ
Политические предпосылки появления Днепровской флотилии
О. Мірущенко. Запорозькі землі у першій половині XVIII cт.
О. Власов. Пониззя Дніпра та пороги на початку XVIII століття
АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
История находки
Исследования 2008–2010 гг.
Подводные работы 2015
Общее состояние и конструктивные особенности фрагментов дубель-шлюпки 1737 г.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ДУБЕЛЬ-ШЛЮПКИ
Д. Кобалия, Р. Кобалия. Методика и принципы проведения реконструкции дубель-шлюпки 1737 г.
Д. Кобалия, П. Деменко. Идентификация памятника
РЕСТАВРАЦИЯ ЛОДКИ
Д. Кобалия. Стратегия и принципы реставрации дубель-шлюпки 1737 года на Хортице
Железные детали в конструкции дубель-шлюпки и их реставрация
Реставрация деревянных деталей дубель-шлюпки
PREFACE
PART I
THE DOUBLE-CHALOUPE OF 1737
INTRODUCTION
D. Kobaliia. Political prerequisites of Dnipro fleet generation
A. Miruschenko. Zaporizhzhia lands in the first half of the 18th century
O.Vlasov. The lower Dnipro river and rapids in early 18th century
ARCHAEOLOGICAL INVESTIGATIONS
D. Kobaliia. Background of the find
V. Nefiodov. Investigations of 2008–2010
Underwater works in 201. General condition and design features of double-chaloupe fragments (1737)
DOUBLE-CHALOUPE RECONSTRUCTION
D. Kobaliia, R. Kobaliia. Methods and principles of double-chaloupe 1737 reconstruction
D. Kobaliia, P. Demenko. Artifact identification
BOAT RESTORATION
D. Kobaliia. Khortytsia double-chaloupe 1737 restoration strategy and principles
P. Petrashina. Iron parts in double-chaloupe structure and their restoration
P. Petrashina. Restoration of double-chaloupe wooden parts
СУПУТНІ ЗНАХІДКИ
П. Нефьодов, Т. Шелеметьєва. Огляд комплексу знахідок з місця підйому дубель-шлюпки
Шкіряні вироби з військового судна 1735 – 1739 рр.
Корабельні казани, знайд
Розпродаж великой лічной частной бібліотеки
Ця книга присвячена вивченню та реставрації двох зовсім різних кораблів, різних як за віком, так і за конструкцією та призначенням. Об`єднує їх лише те, що обидва колись були побудовані на Десні, та обидва, волею долі, опинилися на острові Хориця.
Перший з них, дубель-шлюпку, було побудовано у 1737 році для війни з Турцією. Цей корабель зберігся частково, але було докладено максимум зусиль, щоб його майже вісімнадцятиметровий обрис знов побачив світ. Оскільки креслень того часу немає, довелося поступово, за фрагментами, відтворювати його форму.
Друге судно – байдак. Це типовий вантажний трудяга, один з тих, що століттями ходили Дніпром та його притоками. В Старому Світі такі човни відомі ще з часів середньовіччя. Цю пам`ятку привезли з Десни, і хоча вона була побудована на початку ХХ століття, завдяки архаїчності конструкції є вельми цінною. Отже, історію двох кораблів, накреслену кривими “літерами” шпангоутів, ми б хотіли повідати саме вам.
(Книга має паралельний переклад на англійську)
ЧАСТЬ I
ДУБЕЛЬ-ШЛЮПКА 1737 Г.
ИСТОРИКО-ГЕОГРАФИЧЕСКИЙ КОНТЕКСТ
Политические предпосылки появления Днепровской флотилии
О. Мірущенко. Запорозькі землі у першій половині XVIII cт.
О. Власов. Пониззя Дніпра та пороги на початку XVIII століття
АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ
История находки
Исследования 2008–2010 гг.
Подводные работы 2015
Общее состояние и конструктивные особенности фрагментов дубель-шлюпки 1737 г.
РЕКОНСТРУКЦИЯ ДУБЕЛЬ-ШЛЮПКИ
Д. Кобалия, Р. Кобалия. Методика и принципы проведения реконструкции дубель-шлюпки 1737 г.
Д. Кобалия, П. Деменко. Идентификация памятника
РЕСТАВРАЦИЯ ЛОДКИ
Д. Кобалия. Стратегия и принципы реставрации дубель-шлюпки 1737 года на Хортице
Железные детали в конструкции дубель-шлюпки и их реставрация
Реставрация деревянных деталей дубель-шлюпки
PREFACE
PART I
THE DOUBLE-CHALOUPE OF 1737
INTRODUCTION
D. Kobaliia. Political prerequisites of Dnipro fleet generation
A. Miruschenko. Zaporizhzhia lands in the first half of the 18th century
O.Vlasov. The lower Dnipro river and rapids in early 18th century
ARCHAEOLOGICAL INVESTIGATIONS
D. Kobaliia. Background of the find
V. Nefiodov. Investigations of 2008–2010
Underwater works in 201. General condition and design features of double-chaloupe fragments (1737)
DOUBLE-CHALOUPE RECONSTRUCTION
D. Kobaliia, R. Kobaliia. Methods and principles of double-chaloupe 1737 reconstruction
D. Kobaliia, P. Demenko. Artifact identification
BOAT RESTORATION
D. Kobaliia. Khortytsia double-chaloupe 1737 restoration strategy and principles
P. Petrashina. Iron parts in double-chaloupe structure and their restoration
P. Petrashina. Restoration of double-chaloupe wooden parts
СУПУТНІ ЗНАХІДКИ
П. Нефьодов, Т. Шелеметьєва. Огляд комплексу знахідок з місця підйому дубель-шлюпки
Шкіряні вироби з військового судна 1735 – 1739 рр.
Корабельні казани, знайд
Link to the discussion:
Seller's other lots
SELLERfree30.10.2023, 18:13:29
History on frames - translation from violiti name eto bred
Show originalSELLERfree31.10.2023, 06:14:09
The story on the frames -translation from the violet che is just horror why the violet changes the name is not clear - I wrote when creating the lot - History on the frames
Similar lots
History on the frames
https://violity.com/ua/114681640-storiya-na-kadrah...
Seagull: the story of one find
https://violity.com/ua/114683062-chajka-istoriya-o...
The Dnieper Flotilla in the 1st half of the 18th century
https://violity.com/ua/114681569-dniprovska-flotil...
See other sections
Report about violation to moderator
Please select the type of violation from the list:
How does AUTO BIDDING work
This is a function that helps you place bids automatically in case your bet is interrupted.
For example, current lot price is UAH 120. You are ready to bargain up to UAH 5 000. Enter 5 000 in the field "Automatic bargaining" and click "Place Bet". As a result, your new rate will appear, but not in the amount of UAH 5 000, but only UAH 121. In this case, the system will remember that you are ready to bargain up to UAH 5 000, and will make the necessary bids for you if the price continues to rise.
Let's say another participant places a bet of UAH 2 000. Then the system will automatically place your bet of 2 001 UAH. And only if someone places a bet more than UAH 5 000, you will receive a notification that your auto rate has been interrupted.
For example, current lot price is UAH 120. You are ready to bargain up to UAH 5 000. Enter 5 000 in the field "Automatic bargaining" and click "Place Bet". As a result, your new rate will appear, but not in the amount of UAH 5 000, but only UAH 121. In this case, the system will remember that you are ready to bargain up to UAH 5 000, and will make the necessary bids for you if the price continues to rise.
Let's say another participant places a bet of UAH 2 000. Then the system will automatically place your bet of 2 001 UAH. And only if someone places a bet more than UAH 5 000, you will receive a notification that your auto rate has been interrupted.
Comments 3