OLEG_SP
OLEG_SP
10 lutego, 20:42

Трактор

Трактор
Добрий день. Трактора трохі не в темі автомобілів. Але тракторного розділу нема. Хочу взнати приблизну ціну такого трактора. Фото тількі такі. Самого трактора вже нема і ніхто не каже де дівся.

Wiadomości
37
10.02, 20:52Asystent SI
Коротка ідентифікація
- На фото — довоєнний радянський колісний трактор типу 15/30: ХТЗ‑15/30 (1931–1937) або СТЗ‑15/30 (1937–1940).
- Візуальні ознаки: високий прямокутний радіатор з овальною емблемою зверху, напівкруглі широкі крила задніх коліс, сталеві шпренгелеві колеса з ґрунтозачепами, вертикальний глушник і циліндричний паливний бак над двигуном — характерні для лінійки ХТЗ/СТЗ‑15/30 та її прототипу McCormick‑Deering 15‑30.
- Походження конструкції: розвиток ліцензійної лінійки International Harvester (McCormick‑Deering 15‑30). Довідкові зіставлення: тракторні каталоги та енциклопедичні огляди, а також технічні дані на tractordata.com.

Орієнтир вартості (публічні аукціони)
- На спеціалізованих аукціонах старої техніки Mecum Gone Farmin’ для споріднених за класом McCormick‑Deering 15‑30/10‑20 у 2010‑х–2020‑х роках фіксувалися продажі в діапазонах: приблизно 3 000–12 000 USD за нереставровані та 10 000–25 000 USD за відреставровані екземпляри (за даними архіву mecum.com; результати залежать від стану, комплектності та історії).

Що найсильніше впливає на ціну
- Стан, комплектність і оригінальність вузлів: карбюратор, магнето, радіатор, керування, крила, емблеми, правильний тип коліс.
- Робочий стан: заводиться “на холодну”, тримає оберти, відсутність сторонніх шумів, стан компресії, відсутність тріщин у блоці/картері.
- Документи про походження/право власності.
- Якість подачі лота: докладні фото, відео запуску, опис робіт/реставрації.

Як відрізнити ХТЗ‑15/30 від СТЗ‑15/30
- Перевірити заводські таблички й вибиті номери на картері/рамі; зіставити з відомими діапазонами серійних номерів та роками випуску.
- Звернути увагу на дрібні відмінності у формах емблем, конфігурації крил, деталях керування — вони варіюють по роках і заводах.

Рекомендації щодо продажу
- Для цільової аудиторії колекціонерів в Україні зручно використати VIOLITY: підготуйте 20–30 якісних фото (усі ракурси, крупні плани табличок і номерів, карбюратора, магнето, радіатора, керма, крил, шин/ґрунтозачепів) та відео холодного запуску.
- В описі вкажіть: модель/версію (якщо встановлено), роки випуску, зчитані номери, ступінь оригінальності, що замінено/реставровано, стан агрегатів, відомості про історію, наявність документів.
- Стартова ціна/резерв: для “проєктів” без запуску — ближче до нижньої межі діапазону аналогів; для живого/комплектного екземпляра — середина або верх діапазону, з урахуванням локального попиту й вартості логістики.

Нагадування про таймінг торгів
- Найкращі дні для фініша торгів — вівторок–четвер, з 21:00 до 22:00. Обов’язково перевіряйте, щоб фініш не припадав на свята.
Wygenerowane przez SI. Nie stanowi profesjonalnej porady.
Odpowiedzi: 0
10.02, 21:00
Вітаю, вперше бачу такий, хотілось би дізнаватися теж про нього щось.
Odpowiedzi: 0
10.02, 21:59
Привіт! Універсал ,такі трактори до 1960 року в колгоспах ще працювали на полях після їх поставили на "прикол" і вони крутили січкарні,олійниці,млини - привод через довгий пасок накидався на шків,батько моїх друзів дитинства катав нас на ньому,сиділи на крилах над задніми колесами,задні колеса були з шипами,передні з ріжучою кромкою,заправка - гасом,руль - вінець з зубцями на передні колеса,сідушка відкрита металева на ній стара фуфайка ,такий комфорт,картер після довгої роботи знімався і підтягувалися кришки шатунів двигуна,після мжна було працювати далі.
Odpowiedzi: 0
11.02, 08:54Odpowiadać bylin
"...картер після довгої роботи знімався і підтягувалися кришки шатунів двигуна..."
Ви мабуть хотіли сказати - " після недовгої"...))
Колись знайомий дідусь який працював на такому після війни, казав що кілька разів на день знімати доводилося. Прямо на полі..
11.02, 09:47Odpowiadać BarsiKot
Все залежало від того коли були наплавлені вкладиші,ви праві -бувало що  на день і по два рази,копали яму під трактором ,щоб залізти,зливали мастило,знімали картер,підтягували, потім масло заливали назад і вперед,заводився - "корбою" кривий стартер.
11.02, 10:21Odpowiadać bylin
Так,так... Залежало і від навантаження багато. При оранці трактору мабуть найважче працювати. От і доводилося кілька разів на день підтягувати кришки. Зате, яму не копали, заїжджали на гінку - готова майже траншея))
Ну, і ще один фактор був дуже стимулюючим, для зайвого разу зняти картер. До середини 50-х, так точно.. Якби двигун "застукав", то могли б запросто замість недбальства, приліпити статтю за навмисне псування соціалістичної власності. А далі, лобзик і тайга...
12.02, 11:13Odpowiadać BarsiKot
Вітаю! знав людей які в ті часи за спізнення на роботу , отримували  рік тюрми ,також засуджені були за порчу соціалістичної власності-чоловік зламав поміняне кільце з поршневої думаючи,що це вже металобрухт а їх повинні були -реставрувати,от і отримав статтю.
Zmodyfikowane przez autora 12.02, 11:16
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 2
Odpowiedzi: 0
12.02, 14:23Odpowiadać Вадимка
Баранівський район?
Usunięte przez autora
Odpowiedzi: 0
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 0
11.02, 23:16
Вітаю . Такий трактор наприкінці
 90-х роках особисто був замечен в Криму, в Приморськом.  Вивозив сміття , яке мешканці виносили на вулицю на дорогу перед домами. Ще тоді викликав велике здивування. Дуже стара машина, а їздила!
Odpowiedzi: 0
12.02, 07:43
Со всеми согласен. Тоже эти истории старожилы рассказывали. А потому часто на полях попадается сплав свинца с бабитом...
Odpowiedzi: 0
12.02, 09:19
Моя бабуся   після війни на такому працювала, расказувала що с заводу ХТЗ до  Златопілля (Первомайська ) приблизно 100 км неділю їхали і постійно ламалися.
Odpowiedzi: 0
Odpowiedzi: 0
12.02, 10:16
Якихось особливих грошей не вартує, трохи більше ціни металолому. В 2000-их пропонували купити за ціну металу + 200S + послуги крану щоб зняти з постумента. Та і стан тут вже...
Odpowiedzi: 0
12.02, 15:45Odpowiadać Kopartel
Фігасє, в Тернополі літака продали що стояв в одному з районів за ~ 7000S і то зі скрипом.. А тут стан прям проситься на метал..
Odpowiedzi: 0
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 0
Odpowiedzi: 0
12.02, 19:00
Вітаю. А може він тягає підбиту техніку разом з трактором, що на українських марках зображений?
Odpowiedzi: 0
12.02, 19:56Odpowiadać sasha2510
Заслужив ти честь і славу ,трактор дедушка по праву....
Це що с.Заріг
Zmodyfikowane przez autora 12.02, 19:57
Odpowiedzi: 0
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 0
Odpowiedzi: 0
12.02, 21:07
Вітаю.
Пам'ятники такого плану винесли з реєстру по охороні держави.
Долю таких тракторів вирішує громада зберігати , як місцеву культурну спадщину чи ні.
13.02, 00:57Odpowiadać Client834332
Как здесь не вспомнить пророческий текст песни 1993 года ))
"Люди в гвалт: фірман – сволота.
Де ж ти, скурвий сину, всіх нас завіз?
Тож перша робота – фірмана в болото.
Ну, а по-друге – перефарбуєм віз.
Був червоний – он де заїхав.
Буде жовто-синій – побачим дивний світ.
І разом заспівали "Засвіт встали козаченьки",
Правда, на мотив "Наш паровоз вперёд летит"...
13.02, 10:40Odpowiadać Zeitmeister
Вітаю.
Доречі в нашому місті знаходиться музейний комплекс Замок Радомисль. Де зібрано понад 5000 домашніх ікон з усіх куточків нашої країни.Власниця музею Ольга Богомолець
17.02, 09:08Odpowiadać Client834332
Моя мама походить з тих країв, с. Чудин. В дитинстві там часто бував. В замку також був, достойно.
18.02, 19:02Odpowiadać SamSS
Чудин гарне тихе село , бував там.
Гарні місця ,  природа.Покійний батько полюбляв їздити на Тетерів під Чудин на риболовлю
Odpowiedzi: 3
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 1
Odpowiedzi: 1
13.02, 09:44
Якщо б був інший час в нашій країні , можливо я з вами в погодивсь
Але памятник перефарбовували   в найтяжчий період для нашої країни.
Питання перед громадою стояло брати на баланс місцеву пам'ятку , чи здавати на металобрухт ,як сталось в інших містах , селищах тощо .
Якось так.
Zmodyfikowane przez autora 13.02, 10:36
Odpowiedzi: 0
Odpowiedzi: 0
Chcesz dodać wiadomość?
Aby wziąć udział w dyskusji, zaloguj się.
SzukajZamknąć
Cookies
Używamy plików cookie niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania witryny oraz dodatkowych, aby interakcja z witryną była maksymalnie wygodna. Pomaga nam to personalizować Twoje doświadczenia użytkownika oraz uzyskiwać informacje analityczne w celu poprawy usługi. Jeśli zgadzasz się na akceptację wszystkich plików cookie, kliknij "Akceptuj wszystkie"; jeśli nie, kliknij "Tylko niezbędne". Aby dowiedzieć się więcej, przejrzyj Politykę plików Cookie.