Чтобы участвовать в обсуждениях нужно авторизоваться.
Войти
Продавец понизил цену на лот, новая цена 3050 грн
Мосты железные. Обработка, сборка и установка И.Прокофьев 1911 г.
Цена:
3 000 грн
3 000 грн
Добавлено:
24.11.2024, 19:46
24.11.2024, 19:46
Следит за лотом: 1человек
Добавлено:
24.11.2024, 19:46
24.11.2024, 19:46
Товар продаётся по фиксированной цене. После нажатия кнопки "Купить" с Вами свяжется продавец для завершения покупки. Авторизация не обязательна.
Местонахождение
Украина, Киевская область, Вишнёвое
Оплата
Наложенный платёж, Оплата наличными, Приватбанк, ПУМБ
Отправка лота
Украина, Весь мир
Доставка
Нова пошта, Личная встреча Вишнёвое (согласно действующего законодательства страны проживания продавца).
3 000 грн
Період:
Мова:
Обкладинка:
Основний вид ілюстрацій:
Материал:
Бумага
Состояние:
Стан "по фото"
Реставрация:
Не проводилась
Дефекты:
Стан "по фото"
Местонахождение:
Украина, Киевская область, Вишнёвое
Оплата:
Наложенный платёж, Оплата наличными, Приватбанк, ПУМБ
Отправка лота: 
Украина,
Весь мир
Украина,Весь мирДоставка:
Нова пошта, Личная встреча Вишнёвое (согласно действующего законодательства страны проживания продавца).
Описание:
Мосты железные. Обработка, сборка и установка И.Прокофьев 1911 г.
Якісний папір. Розмір 25.5-17.5 см., 410 с. Всі сторінки присутні.
В 1911 году он опубликовал свой первый труд «Железные мосты. Обработка, сборка и установка» (СПб.: Изд. К. Л. Риккера, 1911. — 405 с.: ил.), впоследствии переиздававшийся пять раз. Позже были опубликованы результаты его исследований: «Давление сыпучих тел и расчет подпорных стенок», «Теория сыпучих тел» и «Статика сыпучего тела».
В начале 1918 года Прокофьева вызвали в Наркомат путей сообщения, где он дал согласие работать в комиссии по восстановлению взорванных во время гражданской войны мостов. Прокофьев стал членом научно-технического совета комиссариата путей сообщения (НКПС) и его мостовой комиссии[6]. Выезжал по их заданиям для консультаций в местах восстановления жизненно важных железнодорожных мостов через Волгу, Донец, Каму, Белую.
В 1925 году Прокофьевым был разработан проект металлического моста для двух железнодорожных путей через Северный Донец пролётом 108 м, а в 1927 году — типовое пролётное строение для мостов длиной 158 м. Эти работы стали его последними авторскими проектами, поскольку в 1930 году было создано специальное Управление по проектированию при НКПС (Мостранспроект) и практика индивидуальных заказов проектов специалистам прекратилась.
В 1920 году он был приглашен в ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, в котором он читал учебный курс «Сопротивление материалов» и впервые в мире сформировал специализированную дисциплину «Строительная механика аэроплана»[7].
Якісний папір. Розмір 25.5-17.5 см., 410 с. Всі сторінки присутні.
В 1911 году он опубликовал свой первый труд «Железные мосты. Обработка, сборка и установка» (СПб.: Изд. К. Л. Риккера, 1911. — 405 с.: ил.), впоследствии переиздававшийся пять раз. Позже были опубликованы результаты его исследований: «Давление сыпучих тел и расчет подпорных стенок», «Теория сыпучих тел» и «Статика сыпучего тела».
В начале 1918 года Прокофьева вызвали в Наркомат путей сообщения, где он дал согласие работать в комиссии по восстановлению взорванных во время гражданской войны мостов. Прокофьев стал членом научно-технического совета комиссариата путей сообщения (НКПС) и его мостовой комиссии[6]. Выезжал по их заданиям для консультаций в местах восстановления жизненно важных железнодорожных мостов через Волгу, Донец, Каму, Белую.
В 1925 году Прокофьевым был разработан проект металлического моста для двух железнодорожных путей через Северный Донец пролётом 108 м, а в 1927 году — типовое пролётное строение для мостов длиной 158 м. Эти работы стали его последними авторскими проектами, поскольку в 1930 году было создано специальное Управление по проектированию при НКПС (Мостранспроект) и практика индивидуальных заказов проектов специалистам прекратилась.
В 1920 году он был приглашен в ВВИА им. проф. Н. Е. Жуковского, в котором он читал учебный курс «Сопротивление материалов» и впервые в мире сформировал специализированную дисциплину «Строительная механика аэроплана»[7].
Ссылка на обсуждение:
Другие лоты продавца
Смотрите ещё разделы
Сообщить модератору о нарушении
Выберите, пожалуйста, вид нарушения из списка:
Как работает АВТОСТАВКА
Это функция, которая помогает Вам делать ставки автоматически, в случае, если Вашу ставку перебивают.
Предположим, текущая цена лота равна 120 грн. Вы готовы торговаться до 5 000 грн. Укажите в поле «Автоматический торг» 5 000 грн. и нажмите "Сделать ставку". В результате появится Ваша новая ставка, но не в размере 5 000 грн., а всего лишь 121 грн. При этом система запомнит, что Вы готовы торговаться до 5 000 грн., и сделает необходимые ставки вместо Вас, если цена продолжит расти.
Допустим, другой участник делает ставку 2 000 грн. Тогда система автоматически сделает Вашу ставку 2 001 грн. И только в случае, если кто-нибудь сделает ставку больше чем 5 000 грн., Вы получите уведомление о том, что Ваша автоставка перебита.
Предположим, текущая цена лота равна 120 грн. Вы готовы торговаться до 5 000 грн. Укажите в поле «Автоматический торг» 5 000 грн. и нажмите "Сделать ставку". В результате появится Ваша новая ставка, но не в размере 5 000 грн., а всего лишь 121 грн. При этом система запомнит, что Вы готовы торговаться до 5 000 грн., и сделает необходимые ставки вместо Вас, если цена продолжит расти.
Допустим, другой участник делает ставку 2 000 грн. Тогда система автоматически сделает Вашу ставку 2 001 грн. И только в случае, если кто-нибудь сделает ставку больше чем 5 000 грн., Вы получите уведомление о том, что Ваша автоставка перебита.
Комментарии 2